ADX erweitert die einheitliche Datenbasis von Addepar – und macht Investitionsdaten system-, workflow- und KI-übergreifend nutzbar, um die operative Effizienz zu steigern

NEW YORK, 7. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Addepar, eine globale Daten- und KI-Plattform für Anlageexperten, gab heute die Einführung von Addepar Data Exchange (ADX) bekannt, einer verwalteten Datenumgebung innerhalb der Addepar-Plattform, die es Unternehmen ermöglicht, ihre Daten zu vereinheitlichen, zu verwalten und zu nutzen, um Anlageprozesse, Analysen und KI in großem Maßstab voranzutreiben. 

ADX ermöglicht es Unternehmen, Anlagedaten in komplexen, systemübergreifenden Umgebungen sicher zu erfassen und zu synchronisieren und so Informationen aus dem gesamten Ökosystem in eine einheitliche, zugriffsbeschränkte Ebene zu bündeln. Diese Funktion ermöglicht es Unternehmen, auf einer gemeinsamen Datenquelle zu arbeiten und sich gleichzeitig nahtlos in bestehende Anwendungen und Infrastrukturen zu integrieren.

ADX baut auf Addepars langjährigen Investitionen in die Neugestaltung seiner Dateninfrastruktur auf, um Skalierbarkeit, Leistung und KI-gesteuerte Workflows für ein Vermögen von mehr als 9 Billionen US-Dollar auf seiner Plattform zu unterstützen. Mithilfe von Databricks bildet diese Grundlage die interne Basis von Addepar und wird nun über ADX auf Kunden ausgeweitet, wodurch die Amortisationszeit verkürzt wird, ohne dass komplexe Dateninfrastrukturen eigenständig aufgebaut und gewartet werden müssen.

Mit ADX können Unternehmen fragmentierte Arbeitsabläufe überwinden und Daten unternehmensweit ganzheitlich nutzen. Bisher isolierte Informationen werden als vernetzte, dynamische Ressource strukturiert, die fortschrittlichere Anwendungen unterstützt – wie die Erstellung von Angeboten, die Abstimmung, die Modellierung der Vermögensallokation und die Integration von Marktdaten. Vor allem aber bietet es die hochwertige Grundlage, die erforderlich ist, damit KI unternehmensweit effektiv eingesetzt werden kann.

„Der Erfolg unserer Kunden hängt von ihrer Fähigkeit ab, Daten in einen klaren strategischen Vorteil für ihr gesamtes Unternehmen umzuwandeln", sagte Bob Pisani, CTO von Addepar. „ADX ist ein Eckpfeiler dieser Vision und erweitert die von uns bei Addepar geschaffene Grundlage, sodass KI tief in das gesamte Unternehmen eingebettet werden und operative Hebelwirkung erzielen kann."

Als Teil der Addepar-Plattform erweitert ADX die Möglichkeiten von Addison, Addepars nativer KI-Lösung. Durch den Zugriff auf einen breiteren, einheitlichen Datensatz kann Addison kontextreichere, nachvollziehbare Ergebnisse liefern, die auf einer vollständigen Sicht auf das Geschäft basieren. Zudem ermöglicht es Unternehmen, Addison um ihre eigenen Analysemodelle und Logik zu erweitern, wodurch maßgeschneiderte, agentenbasierte Workflows unterstützt werden.

Mit ADX bietet Addepar eine speziell entwickelte, vertikal integrierte Daten- und KI-Umgebung, die für die Komplexität finanzieller Arbeitsabläufe konzipiert ist und die Art und Weise erweitert, wie Daten unternehmensweit vereinheitlicht, verwaltet und aktiviert werden. Da Unternehmen darauf abzielen, KI zu operationalisieren, wird die Fähigkeit, Daten auf einer konsistenten, vernetzten Grundlage zusammenzuführen, zunehmend darüber entscheiden, wie sie arbeiten und im Wettbewerb bestehen.

Informationen zu Addepar

Addepar ist eine globale Daten- und KI-Plattform, die es Anlageexperten ermöglicht, komplexe Finanzinformationen in verwertbare Informationen umzuwandeln. Addepar vereint Portfolio-, Markt- und Kundendaten in einer Gesamtportfolioansicht und liefert KI-gestützte Einblicke in Investment- und Kundenworkflows. Mehr als 1.400 Unternehmen in 60 Ländern nutzen Addepar zur Verwaltung und Beratung von Vermögenswerten in Höhe von 9 Billionen US-Dollar. Die offene Plattform lässt sich mit fast 650 Software-, Daten- und Beratungspartnern integrieren und ermöglicht so durchgängige Anlageprozesse für Unternehmen jeder Größe und Komplexität. Addepar unterstützt Kunden weltweit mit Niederlassungen in New York City, Salt Lake City, London, Edinburgh, Pune, Dubai, Genf, São Paulo und Singapur.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.